Levier + Etrier Sram Force axs E1 Gauche

Des performances de premier ordre à portée de main.

La toute nouvelle ergonomie du capot est désormais disponible sur SRAM Force. Ce système dispose d'étriers plus rigides, d'un freinage à un doigt depuis les capots et les descentes, de boutons bonus et d'une texture permettant de localiser et d'actionner facilement les boutons et les commandes. Les améliorations apportées sont le fruit de plus de quatre ans de retours d'expérience de la part des pilotes. Elles permettent à un plus grand nombre de pilotes de bénéficier du même niveau de confort et de contrôle, tout en éliminant la possibilité de se pincer les doigts lors d'un freinage brusque.

Moins d'effort, moins de fatigue des mains, une sensation de légèreté et un freinage plus confortable et plus puissant.

Caractéristiques de la commande de changement de vitesse et de freinage SRAM FORCE AXS HRD + frein à disque hydraulique :

• Freinage d'un seul doigt à partir des capots ou des gouttes d'eau.
• AXS activé pour une configuration, une personnalisation et une fiabilité faciles
• Logique de changement de vitesse eTap pour un changement de vitesse intuitif
• Les boutons bonus permettent de contrôler les appareils ANT+ ou d'utiliser une option de changement de vitesse auxiliaire.
• La forme optimisée du capot s'adapte à la plus grande variété de tailles de mains.
• Levier de frein en carbone pour plus de légèreté
• Palettes de changement de vitesse et capots texturés pour le contrôle et le confort
• Technologie Bleeding Edge pour des saignées faciles et propres
• Ajustement de la portée pour personnaliser l'ajustement à plus de tailles de mains

Contenu de la livraison :
1 levier de frein de changement de vitesse HRD + étrier de frein à disque hydraulique + tuyau de frein + matériel de montage.

AXS™

AXS™ est la plateforme sans fil intégrée de SRAM pour connecter les composants électroniques du vélo avec le logiciel. L'appli SRAM AXS™ permet aux cyclistes non seulement de vérifier le niveau de la batterie, d'influencer le comportement des changements de vitesse et de configurer les commandes en fonction de leurs préférences personnelles, mais aussi de créer des programmes d'entretien et de mettre à jour le micrologiciel.